京東物流闖入新藍海

文丨吳大郎

出品丨牛刀財經（niudaocaijing）

我國經濟正處于重要轉型升級時期——技術升級、產業升級，加上國內外環境的深刻變化、疫情對消費結構的影響，供應鏈變革迫在眉睫。

面對新發展階段的挑戰和機遇，京東物流給出的答案是：用一體化供應鏈促成產業升級、數智化轉型。

10月18日，由京東物流牽頭的2021全球智能物流峰會（GSSC）在北京舉辦。

京東物流CEO余睿、經濟學家林毅夫、麻省理工學院交通與物流中心執行主任Chris Caplic等領域內大咖出席會議。

會議認為，由于人工智能、5G、大數據等技術不斷演進，供應鏈的變革方向應該著眼于數字化、智能化、靈活可控。

會上京東物流發布了四大重磅技術產品，對于供應鏈產業、品牌關注的如何實現高質量、可持續增長問題做出完美解答。

可以說，隨著整體供應鏈解決方案的落地，京東物流不僅是整個集團對外展示的窗口，更是當之無愧的業界表率。

01

新形勢，新思路

后疫情時期，“新形勢”、“新階段”——諸如此類的詞語頻繁地出現在我們的視野中。

會議上，來自麻省理工學院的Chris Caplice教授表示：在供應鏈層面，新經濟形勢的關鍵詞是“不確定性”。

首先產品復雜性和全球互通性是造成不確定性的主要原因。

與此同時，伴隨流通渠道的悄然變化，全渠道、多場景銷售發展加速，產品銷售波動性大幅增加，這對品牌商的傳統分銷模式和庫存管理方式造成了巨大的挑戰。

至于生產端，精益生產、柔性生產則是一大轉型難題，如何更好的平衡成本與效率、在競爭中保有優勢，是品牌商、制造商所面臨的挑戰。

而在“消費、生產、流通”中的消費端，Z世代的消費者個性不斷增強，倒逼品牌商快速響應需求。

Chris Caplice擔心，高度的全球化，加上傳統模式亟待轉型，導致供應鏈的任何一個環節掉鏈子，都會引發海嘯般的災難。

在此背景下，“一體化供應鏈物流服務”作為更先進的物流方式，已成為企業數字化轉型的主要方向、高質量發展的新增長點。

京東物流已經找準賽道錨點，實現一體化方案的落地執行。

今年8月，京東物流通過一體化供應鏈物流解決方案，著手對沃爾沃汽車進行改造。據沃爾沃亞太區執行副總裁胡彥杭介紹，京東物流在庫存布局、智能分析上采用專業的管理模式，實現配送物流全鏈路的數據生產透明化、可視化，配件倉庫由原來的4倉變成8倉，超半數經銷商從中受益。

此外，新浪，針對如何合理按品類、按SKU去部署庫存，如何優化存貨周轉時間這些問題，京東物流ceo余睿也在會上首度公開解讀。

事實上，通過十余年積累，京東物流夯實了高效協同的物流基礎網、創新的技術應用和深厚的商業洞察三大能力基石。

縱觀全球零售市場，目前，擁有自營超百萬量級SKU的零售公司只有亞馬遜和京東，其中，京東物流已將庫存周轉天數降低至31天，這一數據已處于世界領先水平。此外，京東物流還幫助京東零售接近90%的自營訂單實現了當日或者次日送達。

京東物流從新形勢中發現新契機，準確地把握市場變化，令Z世代的消費習慣為其所用。

02 

“數”點綻放，全面開花

在物流行業這片紅海里，作為執牛耳者的京東物流亟需找到新的增長點，以應對后來者的窮追猛趕。

即便“一體化供應鏈”這個市場還是一片藍海，京東物流還是沒有放慢技術更新的腳步。

目前為止都有哪些堪稱“王炸”的技術產品？

在這次會議上，京東物流發布了4款產品，跨越數智中樞、智慧物聯及智能設備領域，吸引了所有人的目光。

首先是用數智中樞“慧”賦未來的智能服務產品——京慧2.0。

在京東物流眼里，服務解決方案的升級是有邏輯可循的。

從服務模式來看，用戶對精準需求提出了更高的要求，更加慣于接受整體運營而不是孤立的單環節系統服務。

從用戶行為來看，關注點正從“效率”轉向“效益”。

京慧2.0正是京東物流基于這兩條主線，打造的一款集咨詢規劃、智能系統、專家運營于一體的數智化服務方案。

京慧2.0采用“1+2”的服務模式，其中“1”是指一套智能數字化系統，可以支持企業的供應鏈長、中、短期規劃及計劃；“2”是指咨詢規劃服務與專家運營服務，可以基于自身商業及供應鏈轉型的成功經驗、對產業的深度理解和落地經驗、專家運營團隊的實踐經驗，為企業提供一站式、陪伴式的供應鏈服務。

截至目前，京慧2.0的運作大獲成功，在快消、服飾、3C、家電、家居、汽車等六大行業服務著數萬家客戶。

如果說京慧2.0是一體化供應鏈模式的大腦，那么京東物控則是整個模式的中樞神經，起到下控設備、上接應用的效果。

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