時間: 2021年10月28日 15:35 | 作者：單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 74次
本網訊 （通訊員吳曉華 張海森 記者徐愛銀）10月12日凌晨3:55，一列41車滿載紙品、耐磨層、五金工具、柴油機、紡織品、聚氯乙烯等貨物的海安至越南河內安員站的跨境班列，從位于海安商貿物流園的上海鐵路局海安物流基地緩緩駛出。這是海安至東盟中歐班列被正式列入鐵路運行圖后首次開行。
“此前，我們到東盟的中歐班列沒有列入鐵路運行圖，車次時間是不固定的?！鄙虾ｈF路局海安物流基地總經理王衛國介紹，入圖后，班列將固定線路、固定時間發車，更高效地推動本土及周邊地區企業降低物流成本。
此班列從海安出發，72小時后經廣西憑祥口岸出境，在越南諒山口岸入境后抵達河內安員站，全程2300公里左右，用時5到7天。
今年以來，海安至東盟的中歐班列已累計開行20列（含回程班列），共827車。常態化開行后，班列將按照鐵路運行圖規定的頻率和時間開行，初步計劃周一至周五發車，每列按照不少于41車編組。
樞紐優勢一直是海安極為重要的發展優勢。近10年來，以鐵路物流為龍頭，公路港、鐵路港、航運港、金融港、信息港“五港合一”，立足長三角、輻射中西部、服務全中國、聯通海內外的“樞紐海安”正在崛起。在今年的海安市第十四次黨代會上，“樞紐海安、科創新城”被確立為未來海安發展的戰略引領。
海安商貿物流園黨工委書記吳建華表示，將竭盡所能，依托貨運站、高鐵站、二級編組站等陸港固有優勢，以及周邊豐沛的海港空港資源，努力把區位優勢轉化為發展勝勢，騰訊，加速成為承東啟西、連南貫北，長三角核心區重要的陸港城市、國家物流樞紐城市，為“樞紐海安”賦予更豐富的內涵。