時間: 2021年03月08日 10:41 | 作者：單號無憂 | 來源: 單號無憂物流網| 閱讀: 177次
今年兩會期間，后疫情時代中國經濟及各行業的持續穩定復蘇，依然是不少代表委員關注的話題。作為國家重要的戰略產業，保持航空運輸業持續健康發展，對于保障空中大動脈的暢通，構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，具有重要意義。
新冠肺炎疫情爆發以來，航空運輸業受到了嚴重沖擊。黨中央、國務院和有關部門及時出臺支持政策，一定程度上緩解了航空運輸企業的經營壓力。全國政協常委王昌順在接受記者采訪時表示，目前全球疫情遠未結束，今年航空運輸企業的生產經營形勢仍然十分嚴峻，亟需啟動新一輪紓困政策，幫助航空運輸業渡過難關，加快恢復振興。
王昌順建議，要進一步加大財政支持力度，減輕企業稅費負擔，強化金融支持，深化“放管服”改革，推動疫情精準防控，有序恢復航空運輸市場。
民航業為疫情防控和復工復產作出貢獻
“新冠肺炎疫情爆發以來，民航全行業在黨中央、國務院的堅強領導下，按照民航局的統一部署，聞令而動、逆行出征，上下一心、眾志成城，全力抗疫情、保穩定、促發展，向黨和人民交上了一份合格的答卷?！蓖醪槼浞挚隙嗣窈皆谝咔榉揽睾蛷凸彤a工作中作出的突出貢獻。
首先，民航在疫情防控中推出的各項措施有力有效。據了解，全行業認真落實客票免費退改政策，共辦理免費退票1900多萬張。航空公司積極做好降低客流密度工作，2021年2月至5月，旅客運輸量下降69.3%（同比減少1.5億人次）。動態調整國際航空運輸政策和措施，最大限度遏制了境外新冠肺炎疫情的輸入性風險。
其次，民航力?！翱罩猩€”暢通。據了解，全行業承擔了全部援鄂醫護人員中79.7%的赴鄂以及92.7%的撤離返程運輸任務，累計接運醫護人員7.3萬余名，運送防控物資近30萬噸；全國141家通用航空企業使用1002架航空器執行了378次疫情防控任務，累計飛行2362小時、7189架次。及時運送中國醫療隊馳援海外，接滯留海外同胞回國。
再其次，民航當好復產復工的“先行官”。各航空公司在定期航班基礎上，積極通過“點對點”包機等方式，安排大量復工復產航班，做好重點群體返崗運輸保障，發揮了特殊時期不可替代的重大運輸保障作用。
政策支持我國民航業持續健康發展
新冠疫情對航空運輸業的影響程度之深、持續時間之長前所未有。面對沖擊，除了為疫情防控和復工復產擔起責任之外，民航業本身也亟需支持。為此，黨中央、國務院及時決策部署，國家有關部委及各級地方政府陸續出臺了一系列疫情防控支持政策。
據了解，民航局及時出臺了“16+8”等一攬子扶持政策，包括免征航空公司民航發展基金，降低機場、空管和航油等服務保障環節收費等措施，給航空公司年減負約100億元，并為航空公司爭取銀行流動資金優惠貸款1100億元。地方政府紛紛出臺幫扶政策，減免社保、房租，返還失業保險等。據不完全統計，航空公司年減負近100億元。航企深刻體會到，“企業有困難，背后有依靠，心中有希望”。
與此同時，航空公司全力增收節支、降本增效，積極自救、自立自強。一是著力把握好市場趨勢走向，及時調整航班運力；二是豐富營銷手段，推出個性化、差異化的航空服務產品，創新機票銷售方式，努力搶抓貨運市場機遇，新增新開“客改貨”航班，國際市場加強客貨聯動；三是取得銀行信貸支持，增大現金儲備，彌補資金缺口；四是除安全、防疫、旅客服務項目外，大幅縮減各項成本費用開支，航企總體減薪約30%；五是遞延大額支出，調整自購飛機交付時間，推遲租賃飛機交付時間；六是通過發行公司債、中期票據、超短期融資債券等，在嚴控財務風險的同時努力緩解資金緊張局面。
快速復蘇仍需繼續加大支持力度
面對疫情，政府管理部門統籌推進疫情防控和恢復運輸生產，各航企積極復工復產，中國已成為全球恢復最快、運行最好的航空市場。
隨著國內疫情防控形勢逐漸向好，從2021年2月下旬起，我國航空運輸開始逐步恢復。當年9月，民航國內旅客運輸量恢復到上年同期的98%。2021年全年安全飛行876.2萬小時，連續10年確保了飛行安全；完成運輸總周轉量798.5億噸公里、旅客運輸量4.2 億人次、貨物運輸量676.6萬噸，分別相當于2021年的61.7%、63.3%、89.8%。2021年，中國民航旅客運輸量超過美國5000萬人次，首次位居全球第一。廣州白云機場旅客吞吐量超過美國亞特蘭大機場，首次位居全球第一。